בכל אתר בנייה מתקיימות בו-זמנית שתי תנועות שחייבות להיות מופרדות: תנועת עובדים והולכי רגל, ותנועת כלי רכב וציוד כבד. גדר זמנית לבדה לא פותרת את הצורך הזה — צריך גם שערים מתאימים, ובחירה לא נכונה בסוג השער היא אחת הטעויות הנפוצות שגורמות לפקקים בכניסה, לסיכוני בטיחות ולעיכובים בלוגיסטיקה של האתר.
שער אדם — לכניסת עובדים ומבקרים
שער אדם (הנקרא גם שער פשפש) הוא הפתרון לכניסה ויציאה מבוקרת של הולכי רגל בלבד. הוא מותקן בנפרד מנתיב הרכב, בקרבה לעמדת שומר או לפחות בנקודה עם שילוט ברור, ומאפשר:
הפרדה מוחלטת בין הולכי רגל לכלי רכב — צמצום משמעותי בסיכון לתאונות דריסה בכניסה.
ספירת נכנסים/יוצאים ובקרת כניסה לפי הצורך של האתר.
רוחב מעבר נוח (כ-1 מטר) שמתאים לעובד יחיד, כולל ציוד אישי.
את המפרט של שער אדם סטנדרטי אפשר לראות בקטלוג השערים.
שער רכב — למשאיות, מיכלים וציוד הנדסי
שער רכב מיועד למעבר של כלי רכב כבדים, משאיות אספקה, מערבלי בטון וציוד הנדסי. בבחירת שער רכב יש לשים לב ל:
רוחב פתיחה — מספיק לכלי הרכב הגדולים ביותר שצריכים לעבור בפועל באתר (לא רק לרכב הפרטי).
יציבות ועיגון — שער שנפתח ונסגר תדיר צריך בסיסים חזקים יותר מקטע גדר רגיל, כדי לא להישחק או להתעקם.
גלגל תמיכה — בשערים ארוכים, גלגל בקצה השער מונע שקיעה ומקל על הפתיחה היומיומית.
נראות — יש להימנע מהצבת השער במקום שחוסם קו ראייה של יציאה לכביש ציבורי.
לפרטי שער רכב 4.40 מטר ולמגוון המלא — עברו לקטגוריית שערים לגדר.
שילוב נכון בין השערים לגדר הזמנית
שני סוגי השערים אמורים להשתלב פיזית עם קו הגדר הזמנית של האתר, כך שלא יישאר פער או נקודת גישה חופשית ביניהם. מומלץ למפות את האתר מראש ולסמן איפה נדרשת כניסת רכב, איפה כניסת אדם, ואיפה אפשר לוותר על שער ולהסתפק בקטע גדר רגיל.
בליקו-גדר אנו מספקים שערי אדם ושערי רכב שמתאימים לכל מערכות הגידור הזמני שלנו, עם התקנה שמתחשבת בתנועה בפועל באתר שלכם — לא רק בתוכנית על הנייר. להרחבה על בחירת המערכת כולה ראו איך לבחור גדר זמנית לאתר בנייה, או צרו קשר.